TD-01Capability
Corpus unificado
Reglamento deportivo, técnico y financiero, Technical Directives y decisiones de stewards, etiquetados con contexto y resultado.
DOC 001 · Regulatory Intelligence para F1
De la idea al riesgo calculado.
Antes de fabricar una pieza, APEX estima cómo la leería la FIA: cita el precedente y la Directive exactos, y arma el argumento — semanas antes de que exista el problema. El mismo motor arma la defensa el día de carrera, cuando protestar o defender se decide en minutos.
DOC 12 · APEX POINT
73%
Probabilidad estimada de sanción
4 precedentes citados
DOC 60 — Impeding — Car 10 vs Car 18Reprimand — Car 44 — Yellow flag infringement5s Penalty — Car 27 — Left track and gained advantageWarning — Car 30 — Abnormal change of direction3-grid penalty — Car 10 — Q1 impedingWarning — Car 23 / Car 41 — SC2-SC1 time exceedanceDOC 60 — Impeding — Car 10 vs Car 18Reprimand — Car 44 — Yellow flag infringement5s Penalty — Car 27 — Left track and gained advantageWarning — Car 30 — Abnormal change of direction3-grid penalty — Car 10 — Q1 impedingWarning — Car 23 / Car 41 — SC2-SC1 time exceedance
DOC 002El problema
El riesgo se decide en la mesa de diseño, no el domingo.
Riesgo
Decisión de diseño a ciegas
Ingeniería define una geometría sin cruzarla sistemáticamente contra años de Technical Directives y precedentes. Se decide con la lectura de dos o tres personas.
Riesgo
Cambio permanente
Una Technical Directive puede cambiar todo de un Gran Premio al otro, y el impacto se evalúa a mano cada vez.
Riesgo
El día de carrera, menos margen todavía
Si el riesgo no se calculó antes, protestar, defender o arriesgar se decide en minutos, contra el reloj.
DOC 003La solución
Cuatro capacidades sobre un mismo corpus.
TD-02Capability
Motor predictivo
Probabilidad de sanción, protesta o éxito de defensa, calibrada contra casos ya resueltos. Se usa en la mesa de diseño, semanas antes de una carrera, y también el día de carrera.
TD-03Capability
Simulador de defensa
Argumento anticipado ante los stewards, con precedentes citados y verificables, antes de formalizar el reclamo.
TD-04Capability
Alertas de mutación
Aviso automático cuando una nueva Technical Directive cambia el peso de un precedente vigente.
DOC 003.5Ejemplo ilustrativo · No es una predicción
Así estructura APEX un caso real.
Este caso ya fue resuelto por los comisarios — lo usamos para mostrar el formato de análisis, no como pronóstico. El primer caso predicho antes del fallo real arranca con el Gran Premio de Bélgica, el 17 de julio.
FIA · Steward decision
- Fuente
- DOC 60 — FIA, Gran Premio de Gran Bretaña 2026
- Hecho
- En la Q1, el auto N°10 circulaba en vuelta de entrada a baja velocidad sobre la trazada, obligando al auto N°18 —en vuelta cronometrada— a salirse de línea para pasar.
- Artículo aplicable
- Obstrucción indebida a un vehículo en vuelta rápida.
- Atenuante considerado
- Falla de radio del piloto del auto N°10, que no fue advertido de la aproximación.
- Resultado real
- Sanción estándar de 3 puestos en la grilla.
APEX · Análisis
Así lo estructura APEX — sin inventar una probabilidad, porque acá el resultado ya se conoce y mostrar un % sería engañoso.
- Precedente aplicable
- Obstrucción en Q — sanción típica: 3 puestos de grilla, con reprimenda cuando media un atenuante técnico.
- Peso del atenuante
- Radio caído documentado por telemetría — atenuante fuerte, no exonera pero mitiga la escalada.
- Argumento
- Reconocer la obstrucción; oponer falla de comunicación fuera del control del piloto; pedir reprimenda en lugar de sanción de grilla.
En el caso real, este argumento no alcanzó para evitar la sanción estándar — la telemetría exculpatoria pesa como atenuante, pero no exonera.
Track record en vivo
Próximo: Bélgica, 17–19 Jul
Reservado para la primera predicción emitida antes del fallo de los comisarios. Reemplazará esta ficha ilustrativa al cierre del fin de semana.
DOC 004Por qué no se copia
El foso es el dato, no el software.
§
El dato
Estructurar décadas de precedentes es un trabajo que ninguna estructura interna asumirá.
§
Efecto red inverso
Si el rival la usa y usted no, compite con información asimétrica.
§
Neutralidad
Un proveedor externo ve el patrón agregado de cómo la FIA resuelve entre todos los equipos.
DOC 005Niveles
Anclado al valor en riesgo.
Más elegido
Pro
USD 350.000–500.000/ año
Todo Core + simulador de defensa + alertas de mutación.
Solicitar pruebaMódulo de defensa activable por Gran Premio, disponible como puerta de entrada sin contrato anual.
DOC 006La prueba
Antes de firmar, lo probamos contra el pasado.
Tomamos 15 a 20 casos de stewards ya resueltos. El motor predice el desenlace sin conocerlo. Se contrasta contra el resultado real, en la sala, antes de cualquier compromiso económico.
- 01Selección de casos con corte de conocimiento documentado.
- 02Predicción sellada antes de revelar el fallo.
- 03Comparación contra el voto informal de la sala.
- 04Recién ahí se conversa pricing.
Compromiso · Calibración
≥ 80%de aciertos sobre casos ciegos, antes de facturar.
Si el motor no supera el umbral en tu piloto, no hay contrato. La calibración la firmás vos — no la declaramos nosotros.